汽车线上:AUDI R8 LMS赛车累积生产数量突破200台

AUDI R8 LMS赛车累积生产数量突破200台记者:Alegna 2016-07-19

由奥迪赛车部门的客户赛车(Audi Sport customer racing)推动的Audi R8 LMS积极参与全球的GT3赛事,包括统规赛与耐久赛都看得到这款车的身影,而如今随着第二代车型的问世,累积生产数已经达到200台。根据统计,AUDI R8 LMS前后两代生产的200台之中,第一代车型佔了136台,,第二代则有64台,这样的成就让负责技术支援与赛事规划的quattro GmbH感到相当自豪。

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▲AUDI R8 LMS前后两代售出的200台之中,第一代车型佔了136台,,第二代则有64台。

在充满竞争性的汽车市场之外,赛车製造商彼此的竞争也相当激烈,近年随着各家豪华品牌的加入,市面上GT3赛车的选择性已经超过10款,在实际参赛机会有限的情况下,只供赛道使用的Audi R8 LMS能够售出200台确属不易。

以性能而言,Audi R8 LMS的竞争力也相当高;前后两代的车型在各项比赛中,所夺下的总冠军头衔加起来已经有28个,而若以分级冠军来看,更有34座之多,在24小时耐久赛中则共夺下9场胜利、12小时耐久赛则有4场胜利,这样的纪录堪称辉煌。

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▲R8 LMS以其性能及原厂的技术支援优势,获得全球各地的车队选择。

奥迪赛车部门的客户赛车总监Chris Reinke表示,自从新一代车型在去年推出之后,就接获来自全球各地相当多的买家询问。造价高达40万欧元的R8 LMS是由AUDI集团位于德国的小工厂以手工组装,这个连生产线都称不上的厂房堪称是集团最小规模,所有成员不到40人,却肩负世界上各种顶尖GT3赛事冠军奖盃的责任。组装工人当中也不乏真正具备赛车经验的车手,包括一位曾在LMS统规赛获得冠军的女性员工。

代号AU714的第一代R8 LMS赛车总共生产了137台,第二代迄今则有66台,预计至明年底前还会生产约40台。新一代R8 LMS也和量产版的R8共用将近50%的零件,包括那组几乎没有改装的V10 FSI引擎。

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▲义大利Audi厂队的车手Marco Bonanomi在2011年驾驶第一代R8 LMS在义大利GT锦标赛中获得冠军。

虽然购买GT3赛车所费不赀,但卖车获利不见得是车厂的主要目的,投入赛车的用意应该还是为了提高品牌形象。有统计显示,目前德国三巨头的市售车方面,在20多岁的客群中,选择AUDI的微幅领先,30至40几岁的客群则选择BMW的较多,至于年纪更大的超过45岁以上的客群,1A2B的分布就很平均。但由于Mercedes近年相当积极开发「年轻车款」,客户群的年龄层已经明显比以往降低许多,在全球的销售状况也正逐渐超前AUDI和BMW,预料几年内年轻买家的品牌喜好生态可能就会改变!这种现象势必将会成为AUDI与BMW的隐忧,或许这才是这些豪华车厂会对于推出性能版或赛车运动如此热衷的真正缘故。