潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou

跨界休旅车型CUV算是近年来新生的物种,也是各家车厂的必争之地。CUV之所以受到欢迎,在于融合了备受喜爱的SUV,以及小巧玲珑的Hatch,有着不俗的机能性以及灵巧的操驾本质,但是外观不随波逐流的造型设计,才是CUV真正的卖点,就像是个特立独行的潮男,坚持走出自己的风格。正逢Audi Q2刚上市不久,所以我们找来了国内市售豪华品牌的小型CUV,进行一场明刀明枪的集评,让大家看完之后可以一秒变潮男。

责任编辑 徐永先 / 图 廖子贤

Audi Q2 35 TFSI Sport

售价 154万元

外型出众、动态抢眼

配备不够充沛
 

M.Benz GLA 180

售价 172万元

三芒魅力、选择多元

动力与售价不成正比
 

Mini Cooper Countryman

售价 161万元

空间大、操控优

动力输出差强人意
 

Volvo V40 Cross Country T4 AWD

售价 164万元

全场唯一AWD

内装过于老气
 

Infiniti Q30 1.6T风尚版

售价 149万元

配备满点

行车质感待加强

 

Part. 1市场篇

Part. 2配备篇

Part. 3空间篇

Part. 4动态篇

Part. 5结论报告

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou 

花钱买帅

Part. 1市场篇

入主豪华品牌是很多男人的梦想,入主豪华品牌的CUV却又是另一层面,这些潜在买家或许口袋有一定深度,对于生活的品质有着一定的要求,相较于C/P值他们更重视利用风格呈现自我价值,因此他们对于车辆的选择,多半不喜欢太过普通的「制服车」,而是更能彰显自己的CUV车款,但这些不同于大众的点缀,往往是需要更多金钱的支援。

先从Audi的Q2看起吧!和市面上大多数的豪华车厂相比,Audi在跨界车型的耕耘其实并不算晚,很早就推出了小型SUV──Q3,虽说不算大放异彩,但仍然有着相当不错的销售成绩,但随着两位永远的竞争对手M.Benz和BMW都推出自家身形最娇小的CUV之后,Q3虽然在空间上可以取胜,但过大的车格和不够帅气的外观,自然无法持续吸引消费者的目光,因此Audi原厂也顺势推出了尺码更小、外型更酷炫的Q2,只不过碍于Audi Taiwan在国内销售策略的影响下,迟迟等到2017年08月才引进(约莫两年后),本来抢佔的先机被众家CUV分食殆尽,多少有些可惜。迟到总比不到好,全新的Q2上市后靠着优异的行销手法,重新夺取了喜爱CUV消费者的目光焦点,更在上市记者会时宣布首批预购额早已销售一空,似乎有着置之死地而后生的味道。

至于M.Benz在国内收欢迎的程度,真的可以用无人能敌形容,光是九月份就有2375部的挂牌数,佔高级品牌总销售成绩的35.2%,旗下所推出的车型从豪华旗舰房车、正统SUV,到高性能车种、小型CUV全部大卖,三芒星的魅力可见一斑,而隶属于NGCC豪华小型车级距的GLA,更是国内豪华品牌CUV的销售霸主。提到了M.Benz GLA,让人最直接联想到的就是BMW X1,但此次集评我们没有找来X1,主要原因是因为它将于下个月改款,未来《一手车讯》也会进行深入的试驾报导。

虽说BMW X1缺席,但属于同集团的Mini则派出了Countryman应战,两者採用相同的UKL2模组化平台打造,车辆在操驾本质上并无太多差异。Countryman可以说是CUV的先驱者,第一代车型推出时不禁跌破众人眼镜,那不再迷你的车型虽然褒贬不一,但确实达到了CUV美型、机能并进的特点,也是Mini在全球最受欢迎的车款(销售数量最多),即便是许多死忠的Mini粉丝,也多半是口嫌体正直地继续支持。

来自瑞典的Volvo对于跨界车型的经营也算是非常早,由于北欧气候较为恶劣,地貌相当崎岖的缘故,Cross Country此等加高的车型对于当地驾驶者而言非常实用,但由于国内早年跨界的风气不盛,台湾总代理也没有引进。不过Volvo总算也嗅到了小型跨界休旅的商机,将旗下的V40 Cross Country调整配备编成,不仅是同价位对手中唯一的2.0升涡轮动力(捨弃柴油引擎),更是唯一採用AWD四轮驱动的车型,加上品牌一贯强调的主动安全科技,市场上还是有着为数不少的买家支持。

本次集评最后的对手是来自日本的Infiniti Q30,和GLA同样使用MFA前驱底盘打造,引擎也是共同研发的1.6L涡轮引擎(另外还有2.0T的配置),可以说是GLA的挛生兄弟,Infiniti为了和M.Benz做出产品上的区隔,主打更为丰富超值的配备抢客,也确实在刚上市时收穫不少订单。比较有趣的是我们虽然将Q30视为小型CUV,但在Infiniti的车型命名规则上,QX才是SUV的前缀名称,未来也会推出QX30的车型,至于这葫芦里卖什幺药,就等着日后分晓。

斤斤计较,寻找蛛丝马迹。

Part. 2配备篇

各家豪华品牌CUV齐聚一堂,该有的配备应有尽有,差异真是有限,你有的我也绝对不会输,就由我们来告诉你之中的蛛丝马迹在哪吧。

Q2

Q2可说是这次集评当中最年轻的车款,参战车型也是最顶级的35TFSI Sport,不过较可惜的并未标配导航,因此未能完整发挥MMI完整的实力,手机连线也要选配这一点也是相当可惜的。MMI系统可供驾驶选择驾驶的风格,而且表现在车辆动态反应上特别鲜明。全车配备包覆性极佳的跑车座椅、八颗雷达、摄影机、定速巡航系统、车门感应钥匙,配备项目不多但还算实用,只不过比起Q30的360度环景摄影、自动停车,或是V40 CC满配的主动安全系统,Q2在配备上显得相当弱势,儘管车内质感相当出众,但还是无法改变配备不够丰富的事实。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouQ2内装风格大致维持Audi家族化设计,但在用料及细节呈现了CUV的年轻动感。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou驾驶模式选择是Q2的重点配备项目之一,也非常符合它运动化的车格。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou倒车显影对于豪华品牌而言不是新鲜事,本次集评所有的车款也都有此项配备。

GLA 

GLA在这次集评中还有个兄弟Q30,彼此在内装上却有些许的不同也有非常类似的地方、然而两者使用的材质、方向盘的握感、座椅乘坐的感觉,感受截然不同。GLA可以说是充满跑格的,驾驶座方向盘的设计和握感就有很大的不同,唯一的缺点是音响主机充满了各式的按钮,初次接触的人可能要经过一番功夫才能摸清楚要如何操作这一套系统了。在行李厢的部分GLA拥有电动尾门并且有记忆功能,尾门下次开启的时候就会在固定的高度。这样的豪华配备,此次集评唯二拥有电动尾门的另一款车是Countryman。较可惜的是,感应启闭需选配。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou方向盘的设定看起来相当具有运动感,中央的音响主机倒是稍微複杂了一些。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouGLA同样具有驾驶模式选择,而且还有个人化设定可以选择。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouGLA是本次集评中唯二标配电动尾门的车种并且附有记忆装置。

Countryman

不改Mini的传统,Countryman的仪錶板同样和方向盘连成一线。座椅可以依大腿所需的支撑将座椅前缘往前移动就如同BMW的设计一样,座椅支撑性表现不错这一代的Countryman也将拉桿式的手煞车转为电子式的手煞车。为彰显个人风格的精神,车上的气氛灯可以使用车上的中控檯上的娱乐系统去作调整。这也是Countryman的独家配备,另外在豪华配备上也提昇了许多,例如LED头灯、日行灯。另外尾门也有感应式电动尾门。在驾驶座所看的到的开关大部分都有类似于飞机驾驶舱拨桿式的开关,更彰显了个人的风格,也是这部车最与众不同之处。唯一较缺乏的是主动式的安全配备,例如车侧盲点系统。这点就只有V40CC、Q30等车款才有了。这也是Mini车系产品力尚需加强之处。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouCountryman车舱内的很多按钮都是圆形的或是如同飞机的开关一般。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou排档桿下方的环状拨桿可以选择你想要的驾驶模式,也是Mini的招牌之一。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou电动尾门的好用Countryman也深谙其道。

V40 CC

提到Volvo想要不说它的安全配备都难,更何况这次我们试到的是安全旗舰版,搭载各式主动安全配备例如:ACC 主动车距控制系统、车距警示系统、自动煞停系统、车道偏离警示系统等,繁多的安全系统实在无法一一列举。舒适性配备方面这部车也是不落人后,还有Harman Kardon 10支喇叭,Clean Zone确保车中的空气品质装况,配上中文化的卫星导航等豪华配备。唯一让人难以接受的是,这部车还是使用传统的拉桿式手煞车,而其他集评车款已经全面採用电子手煞车甚至搭载Autohold的功能了。另外产品世代较旧已经不大适应这幺多按钮的仪錶板,儘管Volvo已经不断的扩充安全及科技配备,相对于其他车型的绚丽大萤幕,V40 CC这点就相对较弱。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouV40 CC在内装上看起来略显老气,也是唯一採用传统手煞车拉桿的车款。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou不同于其他对手,V40 CC仅有单一车型可选,同时也标配了电动天窗。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou主动安全配备自然多多益善,当然我们是希望不要用到。

Q30

Q30的中控檯做了与GLA截然不同的设计,首先是同样的变速箱,但排档桿回到了大部分汽车驾驶熟悉的位置,对很多驾驶者是一大福音。另一方面,音响系统也不若GLA来得複杂,整体风格搭配钢琴面板烤漆,反而有一种极简风格的典雅。打入倒车档,这部车也是唯一有搭载360度环景摄影的车款,12颗雷达可以让Q30自动停车,并且配有自动急停系统、车道偏移系统、车距控制系统等主动安全配备在本次评测当中大概是唯一可与V40 CC竞争的车款了。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouQ30和GLA虽然是挛生兄弟,但整个驾驶座舱散发出另一种尊贵的气息。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou五车唯一搭载360度环景摄影,并且有自动停车功能。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou全景天窗有效提升车内视野及虚荣度。

 

Winner~Q30:很多主动式安全配备或是便利性配备在本次的集评当中只有Volvo V40CC和Infiniti Q30才有,但凭着更亲民的售价,配备获胜当之无愧。

一分一毫都不能少

Part. 3空间篇

CUV就如同掀背车的加高版一样,空间机能一定要好好利用,足够的空间对于目标客群的小家庭来说可说是再好不过的事了。这五部车数据接近,到底谁会变出魔法创造出令人难以置信的空间机能呢?

Q2

看似最娇小的车身,没想到也有不凡的表现,Q2车身较为方正,因此前座头部的压迫感较少。不过换到到后座,却可明显感受到腿部空间相对不够充裕,以我183cm公分的身高几乎顶到前座的椅子,长途的旅程肯定会不舒适的。Q2在这里就像一个小钢炮一样短小精悍,但要比空间大小恐怕就没有这幺容易了,从外观来看明显的比Countryman矮小了一截。然而头部空间表现因为车辆设计方正依然亮眼。行李厢的空间倒是有一个巧思,它的隔板可以向下收折,牺牲平整度,创造更大的行李厢高度和容积。除此之外Q2的尾门把手离地高也是这次集评中最高的,虽然创造较大的开口,但个子较娇小的消费者恐怕会勾不到关门的把手。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouQ2的座椅包覆性良好,止滑效果也相当不错。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou虽然座椅舒适,但空间不够是一个不争的事实了。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou行李厢表现优异但开口较小,手把离地也较高。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou6/4分离后座椅倾倒后仍保有极佳的平整性。

GLA

GLA的车内空间其实和A-Class几乎无异,无论前座、后座都显得相当侷促,不仅腿部空间不够友善,车内高度更是一大罩门,以身高183cm的乘客为例,不只要在车内顶天立地,就连视野也一併受到影响。虽然空间不够宽敞,但在GLA前座很轻易地找到放一些小东西如零钱的置?空间,算是难得的优点。另一方面这部车的行李厢表现就比较矮小一点,无法和格局比较方正的Q2、Countryman相比。然而像是GLA这种带有一点跑格的车身设计造型在空间上的运用自然比较吃亏一点。好在行李厢左右各有一个凹槽可以置放一些零零散散的物品。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou以赛车座椅的角度来看发泡棉不算太硬,反而有种舒适感。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou后座坐垫显得稍短一些,头部空间也不甚理想。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou行李厢表现在中等水準,左右各有一些凹槽可以放置物品。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou后座椅背倒下后创造出的空间还是有全平面的行李厢空间。

Countryman

身为Mini车系中最大车款的Countryman,它的表现也不出所料在某些方面是真正的佼佼者,坐进驾驶座映入眼帘的就是比其他车高一截的视野和辽阔的空间感。到了后座这部车是唯一能让我最轻快跳上车的车款也是最没有束缚感的车款左右宽度的表现也相当出色,座椅可以前后滑移,创造更好的机能性。更令人惊喜的是行李厢空间表现,Countryman在椅子倒平之后一举拿下五车之冠成为最深的行李厢空间得主。虽然按照数据看来Countryman的尺码和数据并不是五车之中最突出的,然而实际上去坐却是最为惬意的一部车。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou受惠于方正的车体,头部空间算是数一数二的优良。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouCountryman后座宽敞,同时还具有同场唯一前后滑移功能。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou即使拥有相当大的车身但行李厢的开口并不算大。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou座椅全倒平后,创造出了五车当中最深的行李厢空间。

V40 CC

原以为空间最为侷促的V40 CC,没想到车体的宽度是车系当中是最广的。后座空间在头部空间仍有些许的压迫感,但腿部空间可说是媲美Countryman。再一次的证明空间不能只看外表,内在还是很重要!然而V40 CC的行李厢容积就没这幺漂亮了,毕竟它为了车身造型的流线化。提高乘坐的品质势必牺牲了一点行李厢空间,无论是行李厢高度、深度确实都输人一截,儘管车身长度是本次集评的第二长的车款但是车身高度不够使得V40 CC很难在这一关拿下很好的成绩。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouV4 0CC造型稍微流线一些,车体也比较低,头部空间自然比较少。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou后座空间也是稍微侷促了点,但全景天窗又帮上了一点忙。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou行李厢开口是五车当中最小的,要放入大型物品的难度也比较高一些。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou行李厢深度不足是V40 CC的罩门,即便后座倾倒后也无法和其他对手相比。

Q30

Q30头部空间稍微比GLA稍低一些,但在膝部空间有较好的表现。后座的乘坐感受和GLA较不同,Q30后座比较高一些,有一点如同剧院式的坐姿。另外相较于GLA的座椅,Q30在大腿的支撑表现不够良好。行李厢的部分,平整化的表现相当好,容积也算是够大,和GLA相比行李厢大小完全一样,左右两侧和GLA不同的地方在于它填补了行李厢的凹槽。视觉上看起来更井然有序一些。但是这也牺牲了行李厢的空间。和GLA一样,外型不若Countryman方正,在空间的利用上势必就会受到一些限制。乘坐者的头部空间也比较容易不足。好在Q30在顶篷上缘有做一点凹槽可以减少一些压迫感。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou驾驶座座椅偏向舒适性,各方面的表现均偏向中性。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou后座腿部空间尚可,头部空间有特别预留位置,因此压迫感并不大。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou后行李厢相较于兄弟GLA更为整齐,整体上更为方正。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou行李厢倒平后创造出的空间几乎和它的兄弟车GLA一模一样。

Winner~Countryman

受惠于方正的车身造型,车室空间大,后座椅又可以收折滑动,机能性良好,是五部车当中无人能敌的空间冠军。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouCUV结合了掀背车与休旅车的特点,自然也有着鲜明的运动化特徵,也是消费者相当重视的环节,废话不多说,开了就知道。

各有所长的运动能力

Part. 4动态篇

CUV结合了掀背车与休旅车的特点,自然也有着鲜明的运动化特徵,也是消费者相当重视的环节,废话不多说,开了就知道。

Q2

此次Q2仅有一种动力单元可以选,就是搭载1.4升涡轮引擎的35 TFSI,拥有150hp/25.5kgm最大动力输出,变速箱则是使用S-tronic七速双离合器变速箱,0~100km/h加速可于8.5秒完成,配上Q2颇具运动风格的外观,可说是相得益彰。Q2的动态特性其实相当鲜明,可以说是同场最具运动能力的车款,即便採用前轮驱动配置,那精準的指向性与循迹性,都可以赋予驾驶者一定程度的驾驭乐趣,只不过试驾车型选配了Edition 1套件,19吋的铝圈无法给予舒适的行车体验,过低的扁平比与较硬派的悬吊导致车辆的弹跳感非常强烈,虽说有形好看,但确实在舒适程度上有些顾此失彼。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou此具1.4升涡轮引擎拥有150hp/25.5kgm最大输出。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou双离合器变速箱的换档速度超群,也是同场逻辑最聪明的变速箱之一。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou选配了19吋铝圈虽然帅气,但相对损失了非常多的行车舒适性。

GLA

和Q2不同的地方在于GLA拥有四种动力单元,包含180、200d、200、45,虽说选择多元,但即便是本次集评车款,入门的180售价也不尽亲民(172万元),搭载1.6升涡轮增压引擎,拥有122hp/20.4kgm最大输出,变速箱则是使用了NGCC车款专用的七速双离合器,换档速度颇具水準,但动力不够充沛也是不争的事实。实际驾驶GLA 180,它在舒适与运动性能间相当平衡,有着M.Benz该有的行车质感,同时也能应付偶尔的山路小跑,但那不太够用的动力输出,就让人有些不甚喜欢,即便踩尽油门,加速表现依旧是慢条斯理。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouGLA 180搭载的1.6升引擎为低输出版本,想要有156hp最大马力就得加价至200才有。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou此具7G-DCT双离合器变速箱同样具有换档快速的特点,切换驾驶模式后的逻辑也相当聪明。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou选配了White Art Edition套件后铝圈升级到19吋,但却不失该有的舒适性。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou 

Countryman

第二代Countryman车型使用UKL 2模组化平台,将车身尺码放大但却仍然保有Mini该有的优异操控,虽然已经不如Go Kart般硬派热血,还是同级对手中颇具运动能力的车款。即便是使用1.5升涡轮增压引擎的Cooper车型,动力也不会让人感到非常疲软,Steptronic六速手自排变速箱将136hp/22.4kgm最大动力完全释放,有着9.6秒加速破百的实力。加速表现差强人意,但Countryman完全用操控能力扳回颓势,即使车格全场最大,但在弯道中的表现却是佼佼者,有着不输Q2的灵巧,同时却也维持着极佳的乘坐舒适感受,无论碎震、噪音都处理得相当完善。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou136hp/22.4kgm动力输出不算高段班,但实际驾驭起来比数据更亮眼。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou六速手自排变速箱将可以将动力完全释放,只不过换档速度不如两位双离合器出色。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou17吋铝圈配上Countryman的车格其实已经够用,足以应付山路与一般道路驾驶。

一眼望去满是小排气量的对手,V40 CC表示还是2.0升涡轮才有感,拥有全场最大的190hp/32.6kgm最大输出,0~100km/h也是同场最佳的7.4秒,更有着同级唯一的AWD四轮驱动系统,理论上应该有着最为亮眼的动态表现。若单就加速性能来说,V40 CC确实没有对手,但配上的Geartronic八速手自排变速箱动力衔接有些不够直接,体感上的加速感受没有数字来得抢眼。只不过V40 CC的卖点在于AWD系统,因此在操控的能力上相当出色,就算指向性不如Q2、Countryman来得好,极限也比同场许多对手都高。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou同场唯一的2.0升引擎,输出与加速都最为出色
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini CouV40 CC最大的问题就是这具变速箱,过于温和保守的设定封印了190hp该有的样子
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou虽然这套AWD主要的目的是安全性,但也同样为操控极限加了些分数。

Q30

基本上Q30和GLA在底盘平台与动力输出没有差别,本次集评的Q30 1.6T就是GLA 180的动力加强版,1.6升涡轮引擎榨出156hp/25.5kgm,搭配七速双离合器变速箱,更有着8.9秒加速破百的实力,理应说是个非强具有竞争力的对手,但实际开起来却不是这幺一回事。Q30直线开起来确实非常轻快,但分家处理的悬吊对应稍微激烈一点的操驾,就显得非常力不从心,后轴总是有着令人不适的弹跳感,不仅有碍舒适性,也让驾驶更没有信心攻克弯道,235/50/18的SUV轮胎设定,也较不利于轮胎的抓地力。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou1.6T引擎可输出156hp/25.5kgm最大动力。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou七速双离合器变速箱的调校和M.Benz不同,换档逻辑较为温和。
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou极高扁平比的轮胎虽然有助于舒适性,但对抓地力的影响却更大。

Winner~V40 CC

虽然动态表现并非V40 CC强调的重点,但同场唯一2.0升涡轮引擎,拥有最为充沛饱满的动力,AWD系统的加持也让它那不算太完美的操控能力加分,因此险胜Q2、Countryman。

左右逢源才是王道

Part. 5结论报告

此次豪华品牌CUV战况可谓相当胶着,并没有一面倒的情况,但我们还是得艰难的做出选择,挑出一部尽可能符合大多数「潮男」的车款。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou 

CUV这种较偏个性化的车型,其实选择非常因人而异,就像顶级超跑之间的较量,大家的性能、操控都是好得令人难以想像,最终拍板定案的瞬间,其实还是内心的感性在作祟。本次CUV集评也同样如此,每位选手的表现都大不相同,Q2着重细节的表现,内装的气氛灯质感出众,加上即为运动化的动态反应,都绝对是让年轻族群心动的特点,操控运动的本质甚至有些忽略一般的行车舒适性,个性鲜明出众,但相对的无法更全面的顾及,就好比如堂堂一部Audi的CUV,却没有电动调整座椅,就算座椅包覆性再高、看起来再漂亮,都仍然显得有些不够气派。

至于GLA的表现则是保持M.Benz一贯的作风,高级豪华车款的质感依旧,行车品质也同样如是,该有的配备、动力应有尽有,但前提是大家的口袋要相对够深,以本次出席车款GLA 180为例,动力数据全场最低,相较Q30的高输出版本,多少会让人觉得有些不够诚意,不过好在全车系标配电动尾门,也算是为三芒星扳回一点颜面。Q30作为GLA的孪生车款,无论动力及配备都几乎一次给满,对于预算较有限,或是较重视C/P值得消费者来说非常适合,就连卫星导航也都一併标配,真的可以说是佛心来着,但Q30最大的问题并非动力数据与配备项目,而是车辆行驶的动态反应,一般道路行驶不够舒适,山路激烈驾驶又不够火候,后轴不稳定的跳动更是让人不知所措。

V40 CC算是本次集评中最大的黑马,外观较无新鲜感、车型世代较老旧、车内空间不够大、内装铺陈较老气等特点,都让人以为它会敬陪末座,但实际比拚之后V40 CC不仅有最为完善的主动安全配备,舒适性配备也同样丰富,加上2.0升强劲的动力与AWD系统加持,都让它一举在动态表现这个Volvo以往不太擅长的项目拔得头筹,力压更为犀利的Q2、Countryman,或许这就是V40 CC最吸引人之处,低调却实力坚强。

Countryman外观造型极具特色,就算身材放大之后仍同样具有个性,有个性的风格也一併延伸至内装铺陈,大量圆形设计加上飞机式按钮,都绝对是个性化买家的首选。它在同场对手当中拥有最大的车身尺码,因此也轻鬆在空间较量中获胜,而且是大获全胜,此外它也有着不俗的配备等级,电动尾门、电动座椅、倒车显影、Mini Visual Boost 6.5吋中控萤幕主机等一应俱全,加上犀利依旧的操控特性,都让它以些微的优势赢过V40 CC,至少实用性方面是如此,也成为本次豪华品牌CUV的Our Choice。

Our Choice~Countryman

CUV本来就是个很看心情的车型,但Countryman有着最贴近大多数消费者的使用取向,大空间、机能强、操控佳、外型酷,都是CUV不可或缺的项目。

潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou 
潮男养成班Audi Q2 vs. M.Benz GLA vs. Mini Cou