力求迅速抢市?美规第5代Honda CR

力求迅速抢市?美规第5代Honda CR

U-CAR先前曾报导过,美规第5代Honda CR-V在2016年10月中旬、全球首度无预警公开亮相后,为趁势追击、力求迅速于2016年底前上市,北美Honda近日宣布第5代CR-V,已在美国俄亥俄州(Ohio)的ELP(East Liberty Auto Plant)工厂开始下线生产,并预告后续北美Honda位于印第安纳州(Indiana)、以及加拿大的工厂产线也会加入生产第5代CR-V的行列,以供应北美市场对第5代CR-V庞大的市场需求。

第5代CR-V全球首度下线,落脚俄亥俄州ELP工厂

北美Honda指出,美规第5代CR-V是于、正式于俄亥俄州ELP工厂下线生产,亦是全球首间生产第5代CR-V的工厂。除此之外,美规第5代CR-V首度加入的1.5升DOHC直列四缸直喷涡轮增压引擎,也是一併仅在ELP工厂进行製造;再加上CR-V车系于1997年登陆美国市场后,将于2017年正式届满20周年,全美历代累积的销量更达400万辆,足见CR-V车系对北美Honda而言意义重大。

不只ELP工厂,全球10处生产基地陆续供应

而除了藉由产线开始生产、预告第5代CR-V最快将会于2016年底前,与北美消费者在展间见面以外,由于第5代CR-V的开发成果是由全球Honda研发人员协力开发,未来不仅是北美Honda,在全球还会陆续有多达10座Honda工厂供应第5代CR-V的生产线。

至于北美市场部分,后续则是分别将于印第安纳州(Indiana)的Greensburg工厂、以及加拿大的Alliston工厂,共同来分担美规第5代CR-V的产量。

美规第5代CR-V上市在即,相关详细资讯陆续释出

产品表现方面,先前原厂未释出的相关详细资讯也陆续释出。第5代Honda CR-V在车身尺码上仅略微放大,车身的长宽与轴距为4,597mm、1,854mm、2,659mm,较第4代CR-V分别扩展了68mm、35mm、40mm,而在车高设定部份,不管是前轮驱动版的1,679mm、或AWD四轮驱动的1,689mm,皆较旧款的1,654 mm来得更高。

外观上,虽然车身线条大致上承袭第4代CR-V的架构,但新世代CR-V在细节上则有更多强化运动感的氛围,诸如新款水箱罩设计、更显眼的LED头灯组、前保桿两侧与车尾侧边也新增立体折线,再加上将CR-V车系车尾一贯的直立式尾灯,改以更接近第3代Fit的立体柱状尾灯组,传达出浓厚的新世代Honda家族风格。

除此之外,在新科技的导入方面,第5代CR-V也加入了自动可变横栅角度设计 (Automatic Shutter Grille System)的水箱护罩设计,并搭配感应式电动尾门开启功能,使用者可透过将脚步踢至车尾下方,即能开自动开启/关闭电尾门。

广  告

第5代Honda CR-V内装的机能性与质感则更胜以往,在增加轴距以后,除扩展座舱空间、后座腿部空间等,中控台材质更大量以软质胶料作包覆,中央数位介面亦可同步支援Apple CarPlay与Android Auto两大系统,对车室内的舒适氛围与豪华感更显加分。

搭载率约占3/4,Honda Sensing筑构安全防护

高科技主被动安全辅助配备方面,第5代CR-V亦延续搭载美规第4代车型就出现的Honda Sensing主动式安全防护系统,功能上与台湾市场贩售的Accord Hybrid相当接近,一样拥有FCW前方碰撞警示系统 (Forward Collision Warning)、行人侦测能力的CMBS碰撞缓解煞车系统 (Collision Mitigation Braking )、LDW 车道偏移警示(Lane Departure Warning )、 LKAS车道维持辅助系统 (Lane Keeping Assist) 、RDM车道偏移抑制系统 (Road Departure Mitigation) 、ACC 主动式车距维持调节定速系统等功能入注。北美Honda预估,美规第5代CR-V约占3/4销售佔比的车型将搭载Honda Sensing,大幅降低车主发生事故的风险。

首次导入低排气量涡轮,1.5 Turbo引擎成最大亮点

至于第5代Honda CR-V最大的变革,则在于跟随低排气量涡轮引擎的潮流,于北美市场导入1.5 DOHC直列4缸直喷涡轮增压引擎, 最大动力输出达到190匹;另一项可供选择的动力为2.4升DOHC 直列4缸i-VETC直喷引擎,两种动力皆搭载Honda支援G-Shift换档逻辑的CVT变速箱。

国内市场引进时程、动力规格有待观察

国内市场部分,按照过往的导入节奏,第5代Honda CR-V有可能在2017年下半年度才会在国台湾推出;再加上小型级距战力国内已有1.8升动力的HR-V,动力方面若要有所区隔,国内第5代CR-V亦有机会取消现行2.0与2.4升的双动力选择,改仅以2.4升单一动力面市,同样也会是相当合宜的布局。

有关第5代Honda CR-V更详细的产品资讯、已及国内导入的时程与动力规格,U-CAR将会持续追蹤,替各位读者带来第一手的相关报导。